Мы снялись с якоря и двинулись дальше на север. В море дул слабый восточный ветер, что неудивительно - мы находились в ветровой тени острова.
Повернув за мыс, мы увидели напротив Кингстауна знакомый силуэт: Ба, да это же Royal Clipper, единственное в мире пятимачтовое парусное судно! Мы уже встречали этого красавца в Хорватии, теперь увидели и здесь, на Карибах.
Мы шли под мотором и парусами, наслаждаясь красивыми берегами и нетронутой природой.
К обеду мы дошли до бухты Chateaubelair, где встали на якорь и пошли на берег оформляться.
В таможне негритянка в форменной рубашке и набедренном платке попыталась на нас наехать - дескать мы оформляли заход вчетвером, а отходим вдвоем. Типа надо было посетить таможню в аэропорту и внести изменения в декларацию. Типа она обязана вызвать полицию.
Нифига себе новости, откуда мне это знать?
Атмосфера накалялась, затем я сказал: "Ну все равно двое членов экипажа уже улетели - ничего не поделаешь. Надо вызывать полицию - зовите, короче делайте, что положено."
И сразу тетенька как-то стихла и без всяких лишних слов оформила нам документы.
Потом, на якоре к нам подплыл рыбак и спросил, сколько мы заплатили за таможню.
"Ничего", - ответил я, а он поведал, что тетка вымогает бабло с яхтсменов, типа нам повезло. Стала понятна подоплека происшедшего...
Мы поныряли с маской у красивого берега, поискали лобстеров - никого не нашли...
Бухта была очень красива, на якорях покачивались несколько катамаранов - парадайз, да и только! И в 10 вечера началось - на берегу заработал караоке-бар...
На Карибах любят громкую музыку - в любой деревушке есть хотя бы одно заведение с колонками в человеческий рост, поэтому я предпочитаю вставать подальше от берега. Но здесь колонки, видимо, смотрели четко на нас:-(
Лежа в каюте, я периодически просыпался от надрывных воплей, особенно старалась какая-то девица с полным отсутствием слуха, но неуемным желанием петь. В три ночи я уже стал раздумывать о том, чтобы поднять якорь и свалить, запланировал отход на 4 - ровно в 4 музыка стихла...
В 7 утра мы подняли якорь и вышли в море.
Ближе к северной оконечности острова ветер начал крепчать и в проливе мы уже взяли риф на гроте. Дуло около 20 узлов практически пол-ветра, но я взял острее, ожидая течение в западном направлении. Это был отличный сейлинг - мы шли около 6 узлов при умеренном волнении. периодически нам встречались яхты и катамараны, идущие в обратную сторону, да ниже нас на милю шли несколько лодок.
Я правильно рассчитал курс - мы вышли аккурат к Питонам. Конечно, эти две 800-метровые скалы - пожалуй, самый впечатляющий пейзаж Малых Антильских островов! Постоянно хочется их фотографировать!
В окрестностях Питонов, да и практически вдоль всего западного берега Санат-Люсии, запрещено бросать якорь - можно лишь стоять на буях за немаленькие деньги (почти 20 баксов за ночь!). На подходе к острову нам встретился рыбак, который радостно закричал: "Я - первый!!! Я вас привяжу к бую в Суфриере!" и продолжил ловить рыбу. А в Суфриере около выбранного нами буя в северной части бухты нас уже ждала лодка с тремя "помощниками".
Надо сказать, что на Карибах везде тебе пытаются помочь. И зачастую не очень понятно, бескорыстно или нет - бывает и так, и эдак. Поэтому я сразу говорю: мол, денег нет, хотите помочь бесплатно - пожалуйста, нет - свободны. Но помогает не всегда. Вот и теперь помощники привязали нас к бую и застыли в ожидании оплаты. Тут же подплыл и давешний рыбак и сразу заявил: "Капитан, здесь стоять небезопасно - вы вечером поедете на берег, а плохие парни приедут и обчистят лодку."
- Мы не поедем вечером на берег.
- Хорошо, как знаете. давайте я вас отвезу оформляться.
- Спасибо, мы доедем на своем тузике.
- На тузике ехать на советую: на берегу злые дети порежут вам лодку.
Ну нифига себе реклама! Помощники были посланы в традиционную российскую пешую прогулку, мы отвязались от буя и пошли к выходу из бухты.
Однако, поглядев на карту, я понял, что засветло до ближайшей таможни мы не дойдем, так что мы развернулись, встали на буй у другого берега, спустили тузик и поехали оформлять заход в Санта-Люсию.
Никаких детей с ножами на берегу мы не увидели, более того, на входе на пирс стояла будка с двумя охранниками.
мы быстро оформились, вернулись на лодку и полезли купаться. Прямо под лодкой обнаружился красивейший риф с обалденно прозрачной водой, я с удовольствием плавал, снимая фото и видео.
Утром, с замиранием сердца, я стал заводить мотор. С мотором последние время были проблемы, а именно - стал плохо заводиться и держать холостые обороты. Пришло время менять масло, но у меня все равно кончились фильтры, поэтому я тянул до Санта-Люсии, где мы планировали встать в марине надолго на обслуживание.
Мотор завелся, но... как в последний раз. Поэтому, несмотря на нормальный ветер, я его не выключал.
На подходе к Marigot Bay мы вновь увидели Royal Clipper. Подошли поближе, сфоткали и тут они начали отходить и ставить паруса. Пропустить такое шоу было невозможно, мы развернулись и пошли рядом с ними, несмотря на начавшийся дождь.
Красиво, но Хозяин морей такую работу матросов на реях вряд ли одобрил бы. Не синхронно, медленно, то один застрянет, то другой замешкается. Троечка, вообщем:-)
На заходе в Rodney Bay села батарейка в планшете с картой Navionics. Ну и фиг с ней и так все понятно. Заходим в марину, запрашиваем офис по рации, куда идти и тут глохнет мотор. Нас неумолимо несет в бетонный пирс, правда ветер нас слегка останавливает и разворачивает. 20 узлов, нда... олеч внизу пытается завести мотор, а я прикидываю, что делать. Можно и кливер дернуть, развернуться и выйти из марины и бросить якорь во внешней бухте. А можно и якорь кинуть прямо здесь в марине. Ну а потом то ли свой тузик спускать, то ли попросить кого...
Мотор завелся и мы продолжили ждать, куда нас определят.
Там в марине просто разные места и по глубине, и по длине лодки, и по напряжению 110/220В - тут уже штатовские стандарты. Сложная оптимизационная задача, вообщем... Я переключаю вперед-назад, опасаясь оставаться на нейтрали, ну и в итоге нам говорят, куда идти, мы встаем - швартуемся - выключаем мотор и я... выпиваю рюмку текилы. Все-таки очень stressfull заходить в марину с проблемами с мотором...
Продолжение следует...
