Барбадос оказался эдаким провинциальным курортом: есть и пляжи, и пальмы, и даже некое количество зданий колониальной эпохи... Но на всем этом лежит какая-то грустная печать провинции: по соседству с преуспевающим баром зияют проемами давно заброшенные дома, да и целые скорбно глядят на канал заколоченных дверными проемами.
Однако, в городке Бриджтаун, ориентированном на прибывающие круизные лайнеры, кипит своя местная жизнь - по улицам ходят локалы, бегают дети да прогуливаются совершенно чумовые черные красотки.
Ну нам, людям семейным, красотки интересны лишь с эстетической точки зрения, как и прочие лица барбадосцев.
Бриджтаун разделен на две части речкой, через которую перекинуты (как следует из названия города) многочисленные мосты. Мы с удовольствием прокатились на тузике под мостами по облагороженной части этого канала.
Мой инженерный мозг был взорван сохранившимся "винтовым доком", где суда поднимали с помощью многочисленных червячных и винтовых передач. Ведущие валы уходили в здание, поэтому, кто был движителем этого сооружения - рабы или паровая машина - выяснить не удалось..
Мы простояли здесь на якоре две ночи, а затем решили переехать на Гренаду, т.к. перспективы встречи Нового года на якорной стоянке были не очень, а именно - на борту, вдвоем. Нет, мы не против провести так следующий год, но хочется и разнообразия.
К тому же начало очень прилично качать, ну и , спрашивается зачем мы тут стоим? Нас так же и в океане качает... Сказано - сделано: короткое оформление и мы уже идем почти 150 миль до Гренады. 150 миль - дофига. мы вышли в 7 утра, но явно это было поздновато.
Однако, ближе к вечеру прилично раздуло и в 8 утра мы уже пришвартовались в Марине Prickly Bay. Прямо в марине нашелся офис таможни и иммиграции - мы оформили заход, отдали скопившееся за месяц белье в стирку и завалились спать.
Проснувшись, мы стали готовиться к встрече Нового года: нарядили елочку, Олеч занялась оливье под традиционную "Иронию судьбы".
В ресторане марины готовилась грандиозная вечеринка и яхтсмены с пирса и якорей стягивались и занимали столики. Ну, такое нам не по карману, поэтому мы расположились на выходе с нашего пирса. Играла хорошая музыка, мы весело отплясывали, периодически попивая алкоголь, который нам подносили поклонники с вечеринки.
Новый год ознаменовался шикарным феерверком, мы открыли бутылку шампанского, угостили оказавшегося рядом локала, и продолжили танцевать. Люди подходили и подходили, подносили и подносили - мы перезнакомились с чудовищным количеством яхтсменов и в четвертом часу ночи отправились спать.
Однако тяга к новым впечатлениям оказалась сильнее, поэтому сон был не очень продолжителен. По карте от марины до столицы Гренады - городка Сент Джорджес было всего около 3 миль, поэтому мы решили туда и прогуляться - после месяца сидения в кокпите надо разминать ноги.
Буйная тропическая флора, хорошая дорога, красивые виллы - богатое место, одним словом.
До города оказалось больше 10 км, нас часто пытались подвести, но мы были стойки! Городок оказался вымершим - 1 января не работало ничего, кроме редких киосков, где мы подзаправлялись пивом - все-таки тут жарко.
Большая марина, очаровательная рыбацкая гавань с маленькими симпатичными домиками - все бы хорошо, но как же мы останемся без магнитика на стену?
Магнитики нашлись в портовом комплексе, обслуживающем круизные лайнеры. По дьюти-фри бродили иностранцы и соотечественники - мы купили пару футболок и магнитик и двинулись в обратный путь. Вернулись на лодку уже в сумерках, поужинали и завалились спать - Новый год начался трудово...
Через день, встретив Лешу и Оксану - наш экипаж на этот сегмент, мы отвязались и пошли в море. Короткий переход - и мы стоим на якоре около Сент-Джоржеса. Мы съездили на тузике в супермаркет, запаслись провизией на неделю, купались-загорали, играли в УНО.
На следующий день мы решили осмотреть парк подводных скульптур, расположенный неподалеку. Информации о конкретном расположении парка нигде нет, поэтому искали этот сайт по косвенным признакам. И мы его нашли!!!
В Гренаде очень гуманный режим морских заповедников: якорь бросать нельзя, зато сделано много швартовочных буев. Суточная стоянка стоит 10 долларов США и ты можешь нырять со скубой или без, сколько душа пожелает. Что мы и делали.
Подводные скульптуры расположены на дне на глубине около 7 метров. Хорошо сохранилась группа фигур, стоящих по кругу, взявшись за руки. Очень прикольно: скульптуры, частично заросшие кораллами, между ними плавают рыбы - есть в этом зрелище что-то завораживающее...
Нанырявшись, мы поняли, что никуда уже идти не хочется, да и за буй заплачено. Красивый закат, вкусный ужин, традиционная партия в УНО и - в койку!
На следующий день мы уже решили наконец-то распрощаться с о.Гренада и перейти на небольшой остров Ронд, расположенный всего в 5 милях к северу от оконечности Гренады.
В море дуло, и прилично. А когда мы стали выходить из тени острова, пришла и двухметровая волна. Дуло почти строго в нос - пришлось лавироваться. К вечеру дошли до Ронда и бросили якорь у западного берега. Мы стояли абсолютно одни (что на Карибах - редкость), лишь утром нас посетили рыбаки, попросившие масла для смазки заклинившего руля.
Следующий день принес дальнейшее усиление ветра. Надо сказать, что все две недели, что мы на Карибах, дует 20-25 узлов, периодически раздувая до 35. Вот и переход до острова Карриаку проходил при ветре 7 балов (около 30 узлов). В море раскачало трехметровую волну - шатало, как на аттракционе.
Мы прошли мимо опасного камня Dyanond, дошли до острова Карриаку и встали на якоре в уютной бухте Tyrell Bay.
Времени было еще мало, поэтому мы решили прогуляться по суше. Мы вышли к уютному заливчику, за которым виднелся очаровательный маленький островок с белым песком и пальмами. Около острова покачивались на якорях яхты и катамараны, я решил назавтра тоже там остановиться на часок-другой - все равно путь пролегал мимо.
А в заливе шла самая настоящая охота: громадные пеликаны кружили над морем, высматривая добычу и камнем кидались в воду с десятиметровой высоты. Завороженные этой феерией, мы достаточно долго простояли с открытыми ртами - наблюдать охоту пеликанов в дикой природе нам еще не доводилось.
На следующий день мы, как и планировалось, дошли до островка Sandy, погуляли по нему и пофотографировались, затем остановились в Хиллборо для оформления отхода, и направились к острову Юнион - прощай, Гренада!
Островное государство Сан-Винсент и Гренадины, расположенное к северу от Гренады, состоит из 32 островов и островков, большая часть которых необитаема.
Остров Юнион, на котором мы оформляли заход, отделен от Карриаку 5-мильным проливом Мартиник с достаточно сильным течением, вызванном мелководьем - глубина в проливе около 20 метров.
Наш первый порт заход Клифтон - это гавань, отделенная от океана барьерным рифом, на котором ломаются океанские волны, оставляя за собой гладкую соду. Над рифом весело катались кайтеры, мы бросили якорь и пошли оформляться в "аэропорт", расположенный неподалеку. Затем мы немного прогулялись по деревне. Место достаточно стремное, оставаться на берегу после захода солнца не хотелось, поэтому мы гуляли недолго.
Вообще, на Карибах касательно безопасности все обстоит по-разному. Туристические места, марины, рестораны на берегу абсолютно безопасны. Персонал приветлив и улыбчив, секьюрити вежливы. Да и в городах тоже все боле-менее спокойно. однако порой встречаются места, где чутье, воспитанное российскими 90-ми, настойчиво советует побыстрей оттуда слинять.
На следующий день мы перешли к национальному парку Tobago Cays. Это действительно потрясающее место! Белоснежный песок, лазоревая вода - дух захватывает от этой красоты. Животный мир тоже преподносит сюрпризы: по берегу ползают метровые игуаны разных расцветок, а в воде плавают черепахи, которые совсем не боятся людей!
Мы погуляли по островкам, пофотографиоровали игуан, покатались на черепахах и перешли на остров Кануан, где бросили якорь в бухте Чарльстон.
Городок был тих и спокоен, по улицам ползали дикие черепахи, редкие машины дожидались, пока одна из них переходит дорогу.
Утром мы отправились на остров Бекия - последний из островов Гренадин, на котором мы останавливались.
В море привычно штормило, однако было много яхт! Катамараны и однокорпусники обгоняли нас и шли навстречу. Прямо какой-то непривычный траффик. Дойдя до острова, мы бросили якорь в Адмиралтейском заливе около городка со звучным названием Порт Элизабет. Шел дождь, дул прохладный ветер, в процессе бросания якоря все порядочно промокли, поэтому рюмка водки под горячие кислые щи была очень кстати! Вскоре к нам подъехал рыбачок, предложивший лобстеров. По 10 долларов за штучку. Мы задавили жабу и взяли:-)
Лобстеры были оставлены под елкой, а мы привычно пошли прогуляться.
Благодаря Ирке Антипиной и игре Smart, я теперь знаю все способы сервировки лобстеров! В этот вечер у нас был лобстер-баттерфляй:-) Вкусно. Очень. И реально сытно. Один лобстер мне был как раз, а девчонкам - многовато. Мы поняли, что покупать их для нас затратно, значит будем учиться их ловить!
Утром мы подняли якорь и совершили переход до конечной точки этого сегмента - острова Сан-Винсент. Мы привязались к бую и довезли ребят прямо на пляж отеля, где у них был забукирован номер на ближайшие 2 дня. Морская часть путешествия закончилась, но мы решили задержаться на острове, взять на четверых машину и попутешествовать.
На Сан-Винсенте, как и на Гренаде, нет мопедов. Для нас, много поездивших по Юго-Восточной Азии это - какой-то нонсенс! Локалы говорят, что мопеды запрещены из-за их опасности, но никаких документальных подтверждений этому я не нашел. Но факт остается фактом - мопедов нет ни в прокате, ни на дорогах. Поэтому остается только брать машину. Ребята взяли RAV4 со следующего дня, на четверых - вполне комфортный агрегат.
Вечером ребята угостили нас праздничным ужином в честь окончания путешествия, а утром мы снялись с буя (платить за него 15 долларов за ночь нам совсем не улыбалось) и направились к ближайшей якорной стоянке с редким названием Blue Lagoon. Издали заход в лагуну казался каким-то безумием: в море вставали и рушились двухметровые волны и катили пену до самого берега. Однако вблизи обнаружился проход между обрушениями и два латеральных знака непривычных цветов (справа - красный, слева - зеленый, мы в IALA-B).
В проходе между рифами эхолот показывал глубину 2 метра, а внутри лагуны все было усеяно судами, стоявшими на буях:-( Подъехавший маринер предложил помочь взять буй, я сказал, что нам это - дорого, тогда он сказал: "Ну если буй - дорого, следуй за мной, покажу. где кинуть якорь!"
Мы были единственной яхтой, стоявшей в Blue Lagoon на якоре! Конечно нас свинговало, но отменный холдинг позволял не волноваться... Из лени я не стал ставить на тузик мотор и по лагуне мы перемещились на веслах, укрепляя свой имидж нищих круизеров из России.
Ребятам наконец подогнали машину, они за нами заехали и мы поехали по западному берегу острова.
Учитывая воскресный день, мы могли лишь любоваться природными красотами.
на следующий день мы запланировали подъем на вулкан Ла Суфриер. к кратеру ведет 2 тропы: одна - с восточного берега, другая - с западного. Западный был нами практически весь проеден накануне, поэтому мы поехали по восточному берегу.
Разительный контраст между уютными бухтами, виденными вчера и неприступными берегами, на которые с грохотом обрушиваются волны Атлантического океана, которыми мы любовались сегодня.
Наветренный берег выглядит существенно беднее и менее освоенным, зато виды - просто сногсшибательные!
Каким-то чудом мы добрались до начала тропы: здание администрации парка, Информация, Касса, даже ДУШЕВЫЕ! И ни души...
Тропа к кратеру более-менее ухожена, в крутых местах - ступеньки. мы карабкались наверх, периодически делая остановки и переводя дыхание. Становилось все холоднее...
Через час подъема мы вошли в облако и видимость начала падать. А еще через полтора часа задул очень сильный ветер. заставляя нас пригибаться....
Холод, ветер, плохая видимость, непримечательный ландшафт... Мы решили поворачивать обратно, несмотря на то, что до вершины уже оставалось совсем немного!
Во время спуска мы остановились искупаться в водопадах, перекусили и вскоре уже садились в машину. Мы доехали до северной оконечности острова, там дорога кончилась, и мы пустились в обратный путь.
На следующий день ребята улетали домой, а мы стали готовиться к следующему переходу до острова Санта-Лусия.
Продолжение следует...
