Что же такого в этом Самоа и зачем сюда заходить? Все просто - здесь самые низкие цены в южно-тихоокеанском регионе. Поэтому резонно здесь заполнить кладовые, изрядно опустошенные в дорогущей Французской Полинезии.
Самоанские острова делятся на 2 части: Американское Самоа, расположенное на восточных острова и собственно Самоа (ранее называвшееся Западное Самоа). Несмотря на то, что этнически острова - одно целое (общий язык, общая религия, общие культурно-исторические традиции и т.п.), политически они совсем не дружат. Ну, вроде Северной и Южной Кореи). Ну например, единственная страна, гражданам которой необходимо заранее получить визу для въезда на Самоа - ближайший сосед. И визу дадут не на 2 месяца, как всем остальным, а всего на месяц. Вот так... Ну и напоследок: с 2011 года Самоа находится слева от линии смены дат - в Американском Самоа всегда вчера. Правда, время- одинаковое:-)
Так что Самоа с их часовым поясом UT+1300 - самая восточная страна, здесь раньше всех на планете всходит солнце.
Вначале мы хотели идти на Американское Самоа, благо штатовская виза, необходимая для захода, у нас имеется, но Ларс, встреченный на атолле Суворова нас отговорил: типа там дорого стоит заход и вообще яхтсменов не любят. А мы, наоборот, убедили его, что последние отчеты об американском Самоа датируются 2008 годом - наверняка там местные ждут-не дождутся яхтсменов и вообще будут на руках носить.
Так что, мы поменяли планы: Ларс пошел на Американское Самоа, а мы - на Западное. Это мы уже в море поняли, пообщавшись, когда Ларс нас обгонял.
Но факт остается фактом: заход на Американское Самоа стоит 162.5 доллара США, которые для нас сейчас весьма критичны.
Дойдя до Апии (столица Самоа), я связался с вышкой, зашел и кинул якорь в бухте.
Так как про Самоа для крузеров вообще информации мало, во врезке привожу нужную информацию. Кому неинтересно - пролистывайте.
Полезное про Самоа
Валюта - тала. 1 тала = 2.58 доллара США. Менять лучше в большом обменнике на набережной, в банках курс - хуже. Дальше все цены - в тала.
Бросив якорь, говоришь вышке об этом, они сами вызывают официалов и привозят на яхту:
- Мед.контроль - после них убираем Q;
- таможню;
- фито-санитарный контроль;
- иммиграцию.
К нам иммиграция не приехала, я запросил вышку и нам разрешили сход на берег. Иммиграция находится в центре города рядом с единственным кинотеатром Аполло. Чтобы не стоять/сидеть в очереди с местными "таджиками" (китайцами), оформляющими ВНЖ, обойдите здание слева, увидите лестницу на второй этаж - вам сюда. Не обращайте внимания на грозную надпись и заходите без стука - к яхтсменам здесь очень дружелюбны.
Все оформление у официалов - БЕСПЛАТНО. Дирекцию порта посещать не надо, там с вас возьмут 100 долларов США за какие-то услуги порта, а оно вам надо?
Здесь есть марина с "расческой" (вода, электричество), вроде бы - недорогая, однако мы, опасаясь поиметь на борту местную фауну, решили остаться на якоре. А крысы по улицам тут бегают...
Понтон для динги находится в марине, формально за пользование им надо платить 50 тал в неделю, но марина-офис всегда закрыт, никто эти деньги не просит - мы и не платили. На понтоне можно заправить в канистры воду. Если надо много - можно и подойти, зашвартоваться. Опять же бесплатно.
Таксисты ждут у входа, поездка куда угодно по городу - 5 тала.
Оформление отхода.
Вначале - иммиграция. Они проштампуют паспорта и дадут письмо в таможню. Затем - в таможню. Это за мариной, справа от въезда в грузовой порт большое здание за забором с надписью CUSTOMS SERVICES. Все достаточно быстро, оформление отхода стоит 54 тала. ВСЕ!
Провизия. Супермаркетов - много, ассортимент и цены различаются незначительно. Некоторые цены (в тала):
Хлеб - 1.20
Рибай-стейк 8.00 за фунт(0.45кг)
Баранина 10 за фунт
Курица 3.50 за фунт
Помидоры 6.00 за кг
Рисовая водка, местная 43град, 2 л - 40.00
Пиво 12 жидк.унций (368 мл) - 3.20
Пиво 750 мл - 6.20
В Апии есть аж 4 посольства: США, Австралии, Новой Зеландии и... Китая. С первыми тремя все понятно - соседи, а вот причем тут Китай? Достаточно пройтись по улицам, чтобы разгадать эту несложную загадку: в Апии живет примерно столько же китайцев, как и самоанцев; на каждом третьем правительственном и общественном здании висит табличка "Chinnese aid". Австралийцы и новозеландцы также принимают участие в этом соревновании инвестиций: набережную благоустроили 3 страны, австралийцы оснастили компьютерами и софтом таможню, новозеландцы - иммиграцию. Но все равно китайцев не догнать: за ними 90% розничной торговли.
В Апии много супермаркетов и торговых центров - ассортимент и цены всюду примерно одинаковые: продукты из Новой Зеландии и США, все остальное - китайское.
После Французской Полинезии все здесь кажется очень дешевым, однако это не касается всего, что предназначено для туристов: на сувениры и прокат машин цены весьма кусаются...
Мужчины здесь ходят в юбках по колено, женщины носят юбки подлиннее и все могут носить цветастые саронги. Прикольно выглядят полицейские в форменных юбках, да и офисные костюмы - тройки тоже улыбают.
Как и везде в Океании, в Апии много церквей, хороших и разных: тут тебе и вездесущие Адвентисты седьмого дня, и Апостольская церковь истинного Христа, и Свидетели Иеговы, даже Англиканская церковь была замечена... Вообще, мы заметили: чем беднее жилища аборигенов, тем солиднее церкви. Ну и их больше количеством. Мне кажется, нет противоречия:-)
Здесь, в Апии, прожил свои последние 4 года жизни и был похоронен знамениты Роберт Луис Стивенсон, правда до его музея мы так и не добрались - увидели прогноз на 5 дней ветра, быстренько оформились и поехали на Фиджи.
У всех людей есть какие-то воспоминания, связанные с местами, где никогда не был. Например, у всех homo soveticus Таити ассоциируется с толстым котом, которого и так неплохо кормят, Рио-де-Жанейро - с белыми штанами, а на далекую Амазонку, где не бывал я никогда, можно попасть только из Ливерпульской гавани всегда по четвергам, ну и напоследок, Гондурас, который всех беспокоит:-) Это - общие ассоциации.
Однако, есть и ассоциации для себя или для маленькой такой компании, раз уж я вспомнил Никитиных. У меня таких - целая куча, правда их становится все меньше, так как становится все меньше мест, где я не бывал.
Так вот про Фиджи... Эпические воспоминания юности:-)
Давным-давно я учился в Московском ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции авиационном институте имени Серго Орджоникидзе. Да-да, именно так звучало полное название МАИ, которое мы писали на всех титульных листах курсовых и расчетно-графических работ:-)
Это были последние годы эпохи застоя, железный занавес еще отделял нас от остального мира, с экранов вещал престарелый вождь с кустистыми бровями, однако мы были молоды, занавеса и застоя как-то не замечали: мы учились, читали слепые копии Бродского и Мандельштама, слушали Севу Новгородцева ("город Лондон Би-би-си"), влюблялись, целовались в кино - в-общем, типичный совок, приятно вспомнить:-)
В институте у меня было два лучших друга, один из которых, Серега, проживал в абсолютно отдельной квартире в Коптево, в нескольких трамвайных остановках от института. Надо ли объяснять, что такое "студент, живущий в отдельной квартире неподалеку от института"?
И даже наличие бабушки, живущей в соседнем доме, не могло изменить эту атмосферу свободы и взрослости, пьянящую (в прямом и переносном смысле) молодые головы.
Надо сказать, что мы собирались у Сереги не только на кутежи - были и совместные подготовки к экзаменам, и решение тех же самых курсовых, но кутежей, конечно, было больше. Выпивали мы вполне умеренно - в те годы алкоголь стоил дороговато, иногда к нам попадала травка (весьма так себе), но веселились мы от души, как возможно только, когда тебе 20 лет!
Так вот, у Сереги была такая большая политическая карта мира, мы ее торжественно доставали, раскладывали на полу, а сами располагались вокруг. На карте были неизвестные страны и континенты, моря, океаны и проливы. И вот эти, помните, пунктирные линии с подписями "Сан-Франциско - Вальпараисо, 9870км".
И вот в Тихом океане, далеко от всех торговых путей, была отмечена точка. И подписана: "Фиджи". Почему составители карты отметили именно Фиджи, я не знаю, но эта точка буквально притягивала, завораживала своим одиноким расположением посреди бескрайнего Тихого океана, и мы думали: "Как же можно попасть туда?". На карте были схематично отмечены еще и течения, поэтому было над чем подумать.
И в итоге Фиджи стал для нас кодом, пропуском в эти вечера, когда в голове чуть шумит от шипучего вина "Салют" (2р.50коп.) и можно весь вечер дурачиться с друзьями над картой мира, прокладывая маршрут "на фиджи".
Эх, сколько раз кто-то из нас неожиданно разживался деньгами и заговорщически шептал двум другим: "Мужики, у меня есть трояк, идем сегодня на Фиджи?"
Давно это было, давно...
Это были последние годы эпохи застоя, железный занавес еще отделял нас от остального мира, с экранов вещал престарелый вождь с кустистыми бровями, однако мы были молоды, занавеса и застоя как-то не замечали: мы учились, читали слепые копии Бродского и Мандельштама, слушали Севу Новгородцева ("город Лондон Би-би-си"), влюблялись, целовались в кино - в-общем, типичный совок, приятно вспомнить:-)
В институте у меня было два лучших друга, один из которых, Серега, проживал в абсолютно отдельной квартире в Коптево, в нескольких трамвайных остановках от института. Надо ли объяснять, что такое "студент, живущий в отдельной квартире неподалеку от института"?
И даже наличие бабушки, живущей в соседнем доме, не могло изменить эту атмосферу свободы и взрослости, пьянящую (в прямом и переносном смысле) молодые головы.
Надо сказать, что мы собирались у Сереги не только на кутежи - были и совместные подготовки к экзаменам, и решение тех же самых курсовых, но кутежей, конечно, было больше. Выпивали мы вполне умеренно - в те годы алкоголь стоил дороговато, иногда к нам попадала травка (весьма так себе), но веселились мы от души, как возможно только, когда тебе 20 лет!
Так вот, у Сереги была такая большая политическая карта мира, мы ее торжественно доставали, раскладывали на полу, а сами располагались вокруг. На карте были неизвестные страны и континенты, моря, океаны и проливы. И вот эти, помните, пунктирные линии с подписями "Сан-Франциско - Вальпараисо, 9870км".
И вот в Тихом океане, далеко от всех торговых путей, была отмечена точка. И подписана: "Фиджи". Почему составители карты отметили именно Фиджи, я не знаю, но эта точка буквально притягивала, завораживала своим одиноким расположением посреди бескрайнего Тихого океана, и мы думали: "Как же можно попасть туда?". На карте были схематично отмечены еще и течения, поэтому было над чем подумать.
И в итоге Фиджи стал для нас кодом, пропуском в эти вечера, когда в голове чуть шумит от шипучего вина "Салют" (2р.50коп.) и можно весь вечер дурачиться с друзьями над картой мира, прокладывая маршрут "на фиджи".
Эх, сколько раз кто-то из нас неожиданно разживался деньгами и заговорщически шептал двум другим: "Мужики, у меня есть трояк, идем сегодня на Фиджи?"
Давно это было, давно...
Ну, хватит воспоминаний, думаю, я понятно объяснил, чем для меня является географическое название "Фиджи" и почему нам надо было непременно сюда зайти:-)
Переход с Самоа до Фиджи был ожидаемо труден: прогноз показывал 25 узлов в пол-ветра, так примерно и оказалось - многовато, на второй риф, да и волну метров 5 разогнало,- лодку перемывало от носа до кокпита. Но, все равно это - лучше, чем монотонная боковая качка на попутном ветре!
Нам даже удавалось спать и к Vanua Levu, второму по величине фиджийскому острову мы подходили вполне себе бодрые. 570 миль меньше, чем за 5 дней - неплохой результат, и я еще рифы брал, чтоб в ночи не подходить к проходу в бухту (маяк ожидаемо не светил:-)
После неработающего маяка мы, зайдя в бухту, увидели кита-горбача, который питался около рифа. Мы подплыли поближе, но кит упорно не хотел фотографироваться - показывал нам только спинной плавник. Зато стоило нам повернуться и уйти восвояси, как он оттянулся: и выпрыгивал, и фонтаны пускал и вообще веселился от души:-)
В Савусаву мы связались по рации с мариной, встали к карантинному понтону и стали принимать на борт официалов. Все было очень быстро и дружелюбно. С нас взяли около 270 фиджийских долларов ($130) за медицинский и фитосанитарный контроль, таможня и иммиграция - бесплатно.
Мы перешли на буй, зарегистрировались в марине и отправились гулять. Нда, пока не понятно, как выглядят фиджицы - Савусаву населяют исключительно индусы и многие из них - явно мусульмане. Этот факт накладывает понятный отпечаток на ассортименте магазинов: из мяса присутствует только баранина (свинину нельзя одним, говядину - другим, а витрины могут побить и те, и другие:-) Единственный butchery - мясной магазин забран мощными решетками, как и немногочисленные алкогольные магазины (или отделы в супермаркетах).
Марина Copra shed нам навсегда запомнится тем, что здесь есть ГОРЯЧИЙ душ! Последний раз до этого мы испытывали такой кайф в Санта-Люше, на Карибах, в январе, больше полугода назад...
Это что-то: горячая вода, которая действительно горячая и не кончается!
Когда мы только зашли в бухту, где расположена марина, она сразу нам напомнила Портобело - замечательное место, где мы стояли перед Панамским каналом. Аналогия коснулась и погоды: как и в Портобело, здесь постоянно моросило: "И снова дождь над Савусаву сплошной пеленой", - пели мы два дня, что тут стояли.
В Савусаву мы случайно встретились с Ольгой - "русской из Китая". Ну для нас, "русских из Египта", эта формулировка очень даже понятна:-)
Ольга путешествует с американцем Хасом на здоровенной 60-футовой лодке, мы там чуть не заблудились. Зато какой кайф было пообщаться на русском языке с кем-то, кроме нас с Олечем!
Однако, прогноз снова подгонял нас и как только наш круиз-пермит был готов, мы собрались, съездили на берег за традиционной "ничьей" связкой бананов и на рассвете вышли на Яссаву, самую северную и незаселенную группу фиджийских островов, до которой было около 120 миль.
Фиджийский архипелаг, на мой взгляд, является одним из самых сложных в навигационном отношении мест: нет точных карт, карт течений, приливных таблиц, очень мало навигационных знаков, огней - вообще раз-два и обчелся, зато в изобилии присутствуют рифы и мели, приливной перепад - 1.5 метра, течения в проходах между рифами - до 8 узлов, ветровые течения - до 2 узлов. В-общем, даже планировать переход посложней, чем по учебным картам в курсе RYA:-)
Мы сумели пройти мелкие участки, изобилующие рифами до заката и к ночи выйти в глубокие "Воды Блига" (Bligh waters), где спокойно можно было идти в темноте следующие 60 миль.
О, кстати о Блиге!
29 апреля 1789 года на корабле Ее Величества "Баунти" вспыхнул мятеж, бунтовщики арестовали капитана и захватили корабль. Однако благородство в те времена было доблестью отнюдь не только высокородных сэров, и капитан Вильям Блиг с 18-ю матросами, не пожелавшими присоединиться к мятежу, были отпущены на все четыре стороны на открытом 7-метровом ялике.
В ялик также загрузили 125 фунтов хлеба, 16 кусков свинины, каждый весом по 2 фунта, 6 кварт рома, 6 бутылок вина и 28 галлонов воды. Такого количества провизии должно было хватить на неделю.
Кроме того, на борту была парусина и нитки для ремонта грота, 4 сабли, квадрант и компас.
С этим экипажем и скудным стартовым набором на загруженной по планширь лодке Блиг сумел совершить беспрецедентный переход от Тофуа, Тонго до Купанга в Индонезии длиной в 3618 миль, на который ему понадобилось всего 47 дней.
Путь Блига проходил через Фиджийские воды, и как раз на островах Ясава их чуть было не съели: 2 военных каноэ с воинственными каннибалами, вышли с острова Waya наперерез Блигу, но внезапно поднявшийся ветер наполнил грот и ял проворно убежал от преследователей. Такой вот fast food получился:-)
В ялик также загрузили 125 фунтов хлеба, 16 кусков свинины, каждый весом по 2 фунта, 6 кварт рома, 6 бутылок вина и 28 галлонов воды. Такого количества провизии должно было хватить на неделю.
Кроме того, на борту была парусина и нитки для ремонта грота, 4 сабли, квадрант и компас.
С этим экипажем и скудным стартовым набором на загруженной по планширь лодке Блиг сумел совершить беспрецедентный переход от Тофуа, Тонго до Купанга в Индонезии длиной в 3618 миль, на который ему понадобилось всего 47 дней.
Путь Блига проходил через Фиджийские воды, и как раз на островах Ясава их чуть было не съели: 2 военных каноэ с воинственными каннибалами, вышли с острова Waya наперерез Блигу, но внезапно поднявшийся ветер наполнил грот и ял проворно убежал от преследователей. Такой вот fast food получился:-)
А Ясавские острова выглядят совсем не по-тропически: суровые лысые холмы с редкими пятнами зелени возвышаются над черными вулканическими рифами, которые окаймляют острова и выступают из воды между ними. Подойдя к берегу, видишь кривые сучковатые стволы деревьев и кустов, да желтые колючие кусты между ними. Очень похоже на архипелаг Корнати в Хорватии, да и вообще на любые северные ветреные острова.
Мы бросили якорь и пошли на берег искать ужин: растущие пальмы внушали надежду. Но... несмотря на вроде бы перспективные заросли кокосовых пальм, пальмовых крабов мы не нашли. Да и не было видно отшельников - крабов в детстве. Да и морских крабов почти не было! Мы, конечно, нашли десяток-другой, но потратили на это почти 2 часа... Видимо, каннибализм возник не просто так: фиджийцы вначале съели всю фауну, а лишь потом перешли на людей, с голодухи.
Утро встретило нас затяжным монотонным дождиком: надо было решать - то ли никуда не ходить, то ли наоборот поискать место посолнечнее. Из подобных альтернатив мы всегда выбираем действие, поэтому снялись с якоря, подняли паруса и направились дальше на юго-запад вдоль цепи Ясавских островов. Ветер вскоре стих, зато пошел дождь. Так, не прекращаясь, он и шел всю дорогу.
Вообще, это была дурацкая идея - в такую погоду не видно рифов и мелей, да и острова, вдоль которых мы шли, я видел только на радарном отклике. Уже подходя к выбранному месту якорной стоянки около острова Taewa по рекомендованному картой Navionics треку, я увидел на эхолоте 5, а затем и 3 метра: с двухметровой зыбью, которая тут поднялась - явно маловато. Но ничего, пронесло благодаря высокой воде (перепад уровня воды тут почти 2 метра). Следующий день не принес изменений в погоде, но Несмотря на моросящий дождик, мы ныряли - смотрели на кораллы и рыбок, съездили на маленький необитаемый остров, высадились на берег и добыли кокосов и папайи: питьевая вода здесь стоит примерно, как бензин, а кокосовый сок вполне воду заменяет!
Погода потихоньку наладилась и мы, переходя от острова к острову, дошли до группы островов Маманука, где расположены самые престижные и дорогие ресорты архипелага.
На этих островах снималось множество сериалов, телевизионных шоу. Самый известный, пожалуй, - "Изгой" с Томом Хэнксом. Забавно, что имя Castaway (оригинальное название фильма) присвоили не тому острову, где снимался фильм, а совсем другому, правда расположенному неподалеку:-)
Вообще, для удобства туристов самые посещаемые острова переименовали: тут есть и "Остров сокровищ", и "Остров кладоискателей", ну и "Баунти", разумеется:-)
Несмотря на сложность навигации, эти места как будто специально созданы для комфортного яхтинга: гладкая вода, ровный ветер, небольшие расстояния между островами, удобные якорные стоянки. За все наше путешествие мы встречали такие тепличные условия лишь однажды - на Британских Виргинских островах в Карибском регионе. Правда там от чартерных яхт не протолкнуться, а здесь - никого, глушь и дичь. Думаю, временно, лет через пять-десять лет тут будут бороздить моря вездесущие Dream Yacht Charter и Moorings:-)
Мы дошли до острова Малоло и встали на якорь около марины Musket Cove. Здесь полно яхт - в эти выходные проходит фиджийская регата. Мы планируем здесь постоять пару-тройку дней, затем дойти до порта Лаутока, где оформить отход и направиться к берегам Вануату - нашего заключительного архипелага в Тихом океане.
Затем нам предстоит длинный, 2500-мильный переход через Коралловое море, Торресов пролив, Тиморское и Арафурское моря до острова Бали в Индонезии.
Продолжение следует...
