Доминика, по словам лоций и путеводителей, - самый дикий из Наветренных островов. Некоторые рекламные буклеты даже пишут, что Доминика встретит вас в том же состоянии, в котором ее открыл Христофор Колумб. Это, конечно,- преувеличение, но доля истины в этом есть - здесь полно мест, куда не ступала нога человека и судя по всему, не скоро ступит: джунгли, плотной стеной покрывающие гористый остров, не очень способствуют прогулкам. Так что, всей этой первозданностью можно наслаждаться исключительно снаружи.
А остров действительно очень красивый и красоту это можно увидеть лишь с борта яхты, потому что он - еще и дикий, и с дорогами там не очень. Нет, китайцы построили дороги, связывающие столицу - Розо с пятком других городков и аэропортом, но на этом - все. А с воды остров действительно великолепен: горы, поросшие зелеными джунглями, глубокие ущелья с серебристыми ленточками водопадов - тропический рай.
Благодаря свежему ветру, мы достигли Розо - столицы острова к 2 часам дня и решили, что коль скоро дует ветер, мы пойдем дальше, тем более что никаких достопримечательностей там, судя по всему, нет, а лоция предупреждала о высоком уровне криминала на якорной стоянке. К тому же для оформления надо было идти в коммерческий порт, а с такой таможней ты всегда рискуешь попасть на ситуацию, когда все офицеры несколько часов проверяют какой-нибудь карго, а ты тупо сидишь и ждешь в офисе. Или стоишь перед его закрытой дверью. По карте вдоль всего западного берега тянутся сплошные мели с нормальными якорными глубинами, свелл с Карибского моря был небольшим - мы двинулись дальше на север.
Через пару часов ветер стал стихать, и мы заночевали на якоре неподалеку от одной из маленьких рыбацких деревушек, которые здесь все-таки встречаются. Не успели мы зачехлить паруса, как рядом бросила якорь чартерная яхта:-) Ну это, кстати, типично: если крузеры ищут безлюдное место для стоянки, то чартерные лодки, выбирая место для якоря, жмутся к другим по непонятным для меня причинам. Еще для меня загадочным является то, что на Карибах практически на каждом анкоридже с других лодок меня спрашивают о глубине: не работает эхолот? Ну так навяжи узелков на веревке по старинке - всяко надежней, чем доверять другому шкиперу: а вдруг я - шутник?
Ночью прилично качало - все-таки мы стояли около берега, а не в бухте, но мы, тем не менее, нормально выспались и утром отправились к бухте Принца Руперта, где расположен городок Портсмут - один из трех портов захода на Доминике. Ветра совсем не было - мы шли под мотором, что меня сейчас очень расстраивает: и денег на топливо нет, и с мотором непонятки, нет и запасных масляных фильтров. Но жизнь есть жизнь - потихоньку протарахтели эти 15 миль.
На подходе к бухте нас встретил катер с надписью P.A.Y.S - местного профсоюза, обеспечивающего стоянку на буях и патрулирование от воришек. Улыбчивый Alexis посоветовал вставать в северной части бухты, мол мы южную часть не патрулируем.
Мне не очень понравилась эта идея, так как два предыдущих дня дул ветер южных румбов, но так как был штиль, мы направились к указанному северному берегу.
Только мы бросили якорь, как задул тот самый южный ветер, однако якорь взялся прекрасно, до берега было далеко, и мы поехали оформляться. Мы причалили к пирсу, у которого стояло пара десятков рыбацких лодок и тут к нам подошла тетенька в полицейской форме и весьма недружелюбно сказала, что здесь запрещено использовать цепь с замком для швартовки.
- А что же делать? У меня нет веревки. Да и мочки вместо замка тоже нет.
- А где ваша веревка?
- На яхте.
Тетенька впала в ступор затем важно сказала, что в качестве исключения она разрешает нам использовать замок. Но мусор на берег выносить нельзя.
- А куда же девать мусор?
- Вон, видишь оранжевые крыши в миле отсюда - вот туда и вези.
Вообще, на Карибах самые страшные существа - черные тетки в форме. Они сверх меры преисполнены собственной важностью и считают, что обладают безграничной властью над всеми гражданскими.
Выяснилось, что таможня расположена около коммерческого пирса в миле южнее и мы поехали туда на тузике. Меж тем ветер усилился и разогнал метровый чоп: путешествие мало напоминало морскую прогулку, на особенно высоких волнах Олеч периодически взвизгивала от страха, а не от фана, что с ней чрезвычайно редко случается. Мы вымокли до нитки, выскочили на пирс и, оставив тузик скакать на волнах, пошли на берег. Мы сразу оформили заход и выход, заплатив 10 EC, и поехали обратно на рыбацкий пирс - надо же было, в конйе концов, прогуляться по городку.
Да... После Франции мы снова оказались в нищей стране: убогие (и дико дорогие) магазины, мусор на улицах, обветшалые дома... Кстати, первое, что мы увидели на берегу, были доверху набитые мусорные контейнеры:-)
Мы прогулялись вдоль берега, на который обрушивались уже немаленькие волны, и увидели яхту - Dufour 37, который стащило с якоря и с каждой волной приближало к берегу. Пока мы дошли до него, он уже стукался кормовой частью киля о дно.
На яхте никого не было, кто-то из яхтсменов уже мчался к нему на тузике, но тут требовалась помощь посерьезнее. И минут через 15, когда лодка уже прочно встала на дно, появились ребята из P.A.Y.S.
Надо сказать, что они достаточно быстро поняли, что яхта сидит уже крепко и просто стащить ее не удастся, поэтому решили накренить ее привязав фал к одной лодке, а второй лодкой буксировать от берега. Единственной ошибкой было, что почему-то фал у них шел от середины мачты, а не от топа: и рычаг меньше, да и не рассчитаны ванты на приложение силы тут. Мы молились, чтобы мачта не сломалась, И они сумели спасти яхту: под овации с берега несчастный Дюфор наконец поехал!
Яхту отбуксировали к бую метрах в 300: представляю лицо хозяина, когда тот вернется и не увидит лодку на прежнем месте:-)
Мы вернулись на Аниму, я съездил на берег - залил две канистры бензина - цены тут пониже, чем во Франции, и мы решили перейти к другому берегу - стоять тут было некомфортно, да и наличие большого количества прибрежных кафешек наводило на мысль о возможном ночном караоке.
Возле южного берега качало существенно меньше, через прозрачную воду на 7-метровой глубине под нами были видны коралловые островки на дне, на берегу росли пальмы, да редкие туристы нежились на чистом песке и плескались в прибое.
Мы провели на этой стоянке два дня: съездили на берег, набрали кокосов, поныряли на рифе и поделали дела на яхте: я закончил установку контроллера ветряка и обнаружил последствия наматывания тузик-шкота на винт: в тот момент вал сдвинулся и сорвалась резьба на болтах, крепящих фланец коробки передач к эластичной муфте, передающей усилие на гребной вал - болты работали на срез...
Сходу решить проблему не удалось, отложил ремонт до Гваделупы - нужно было купить или изготовить оправку для выпрессовки подшипника.
Основная достопримечательность Доминики - Indian river - речка, на которой снимался эпизод из "Пиратов Карибского моря", расположена как раз в бухте принца Руперта и мы решили туда отправиться. Ага, щас. В устье нас уже ждали: на речку можно попасть только с гидом, который на веслах вас туда и отвезет. А на своем тузике - нельзя. Стоит это удовольствие 50 ЕС с человека (20 долларов). Платить за двухчасовую экскурсию "в Провал" мы не хотели, речек в мангровых лесах мы уже повидали достаточно, поэтому мы решили узнать, как тут обстоит дело с прокатом авто и проехаться по острову. Опять облом: за убитую машину просили 250 ЕС в день.
Удивительная модель экономики: повальная нищета и безумные цены!
Доминика так и осталась для нас красивым и диким островом, куда наша нога практически не ступала.
Нет, все-таки мне ближе дикая природа с человеческим лицом, типа как на Мартинике, а именно природные резервации и нац.парки (бесплатные, кстати), где ты можешь прогуляться по дорожкам, посмотреть на флору и фауну, взять машину за 30 евро в день и объехать весь остров по отличным дорогам. Конечно, если вдруг тебя занесло на Доминику на отпускные две недели, придется платить за водопады и речки, но это ведь не наш случай...
Утром мы подняли якорь и направились к берегам Гваделупы. Между Доминикой и Гваделупой расположены острова Ле Сен, где мы могли переночевать в случае, если пришлось бы всю дорогу идти под мотором. Однако у островов - плохая репутация среди яхтсменов, поэтому делать этого не хотелось.
Однако, стоило нам выйти из бухты, как задул свежий пассат, мы поставили все белые паруса и бодро помчались галфвиндом в направлении Гваделупы. Мы шли постоянно больше 6 узлов, поэтому покрыли 50 с хвостиком миль меньше, чем за 8 часов и в 4 пополудни уже стояли на якоре около марины Bas-du-Fort вблизи городка Понт-а-Питр.
Продолжение следует...